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羊城经销商洗牌将提速种植

发布时间:2020-04-19 16:41:44 阅读: 来源:搪玻璃反应釜厂家

羊城经销商洗牌将提速

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羊城经销商洗牌将提速 12-02-17 08:32 来源:南方日报 作者:邵玉梅 打印  手机看新闻

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2011年,中国车市经历了13年来产销量增速最缓慢的一年,全年同比增幅仅2.5%。尽管豪华、进口品牌、合资品牌以及自主品牌的命运各自有所不同,但在整体车市遇冷的背景下,渠道经销商的格局之争已演变得更为激烈。残酷的价格战对单车利润的削弱,利息上涨带来的经营成本提升以及厂家冲量压库对经销商资金的考验,经销商无时无刻不在接受着生存的考验,而行业的洗牌也开始初显端倪。 本周,记者就此走访广州车市了解到,过去一年,广州汽车经销商可谓几家欢喜几家愁,相比前两年 坐收其利 的好日子,今年大部分经销商感受到销售利润大幅下滑的窘况。实力强大的经销商借此机会实现了弯道超车,将盘子越做越大;而 身体亏空 的经销商终于不堪重负,在资金、利润和销量的三重压力下落下马来,转品牌、退市现象已率先在自主品牌渠道中出现。

自主品牌掀起 洗牌 前奏

随着汽车政策在去年全面退市,自主品牌首当其冲受到最大冲击,市场份额下滑最显著。除此之外,汽车消费水平在一线城市的快速提升,土地资源匮乏、银行利息上涨都令经销商经营成本大幅提升,这令原本利润薄弱的自主品牌经销商在经营过程中更是雪上加霜。自主品牌经销商提早进入了车市寒冬,渠道格局开始有所变化。 随着比亚迪增长神话的破灭,比亚迪出现了退网现象。位于龙洞和位于白云大道上的两家A3网经销商也相继因亏损严重而退出网络,位于广园路的比亚迪经销商也同样面临经营状况难以维系的痛苦抉择。位于云晓西路的瑞麒经销商尽管仍然悬挂着瑞麒的标志,但这家店早已停止了向厂家进货,除了消耗掉现有库存车外,该店也对外开放维修、保险、精品等业务,努力提升增值业务艰难度日。作为该店原负责人黄伟胜介绍, 经营这个品牌,经销商每个月至少亏损30万元以上,长此以往经销商的退网也是情理之中。 相隔不远的云晓东路上,在奇瑞经销网络中业绩一直突出的奇瑞禾泰店去年第三季度也正式向厂家递交了退网申请,目前该店已经改建成东风日产自主品牌启辰的广州首家4S店。记者在该店了解到,2010年该店月均销量在120辆以上,而2011年上半年的月均销量只能保持到60辆的水平,在销量被腰斩、利润大幅下滑的背景下,转做其他品牌也是无奈之举。 在广州,2000年已经建店的海马天顺达店看惯了网内经销商的 人来人往 ,原本以为是最稳固的海马合作伙伴却在迎来第11岁生日之际选择了放弃。华晨中华与华晨金杯分网管理后,中华轿车的销售网络快速缩减,目前在广东省剩下不足10家,而在广州市场去年位于海珠区的经销商也已经退网,仅剩下广物一家4S店。

合资品牌今年压力陡增

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标签:洗牌 提速 汽车经销商 

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