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2012款帝豪EC7将上市 吉利开拓县乡市场种植

发布时间:2020-04-19 16:18:04 阅读: 来源:搪玻璃反应釜厂家

2012款帝豪EC7将上市 吉利开拓县乡市场

9月16日,2012款帝豪EC7系车型在成都首发上市。该款车在原车型基础上,对外观、内饰、配置、动力等方面实现全面升级,可进一步满足消费者对帝豪EC7系多样化的需求。

吉利汽车上半年报表示,帝豪EC7已经成为吉利汽车的主力销售车型,这不仅提升了吉利汽车的品牌形象,更重要的是吉利汽车将逐渐实现从低端到中高端的跨越,当然帝豪EC7的热卖离不开吉利汽车对经销商网点耕耘的努力。

国家信息中心信息资源开发中心主任徐长明曾表示,汽车厂家需要有一个适应三线市场的模式,只有经营模式的创新和开拓,才能够适应未来国家消费市场的变化和消费特征的变化,在未来的竞争中取得优势。二三线市场的拓展并非简单将网络分布到二三线,将一线市场的经营模式照搬进三线市场首先要进行渠道改变。

吉利汽车约60%的销售来自二三级市场,与合资品牌相比,吉利汽车的软肋是品牌实力不足,但在渠道竞争上,吉利制定了 千店千县计划 和经销商补贴制度。农村补贴是对吉利 千店千县计划 的护航。吉利对新开2个以上直营店的经销商进行补贴,比如开3家直营店,每卖一辆车可补贴100元,开4家直营店,每卖一辆车可补贴200元。

2011年吉利汽车拉伸了渠道线,将市场发展到县乡一级。据吉利汽车公关总监杨学良讲,目前吉利汽车的经销商总数超过800家,服务网络已经接近上千家的优势,基本完成了在二三线市场的布防,吉利的经销商网点是分品牌设立的,不同品牌之间的经销商网点不会存在价格上的竞争,影响经销商利益。

吉利汽车计划在全国增加1000个经销店,鼓励现有的4S店到县级行政区域建立两家以上的直营店,形成遍布全国县级市场的 小型迷你4S店 ,同时实施 移动服务站 ,组建索赔员、维修技师、电器技师等技术人员,进行巡回服务。

同时,面对今年三、四线市场竞争激烈,吉利汽车还提出了从 价格导向型 向 顾客价值导向型 的营销变革,不打价格战,坚持打价值战,打服务战。在营销渠道也要创新,转变经销商的经营管理方式,转向为消费者提供更优质的产品和服务为导向,不断地提升服务质量和专业技能水平。

吉利汽车不打价格战有充分依据。2007年 宁波宣言 之后,吉利汽车董事长李书福用了3年时间对吉利产品线做了破釜沉舟式的调整:首先,停产旧款车型,垂直切换到了附加值更高的 新三样 远景、金刚、自由舰;其次,实施 多品牌战略 ,对吉利的品牌和车型进行重新梳理和定位,分别诞生了全球鹰、帝豪、英伦等三大子品牌,并导入了全新的终端VI系统;再次,吉利构建了5大技术平台、15大产品平台,由此衍生出42款产品的储备。

品质赢得市场,吉利汽车慢慢通过帝豪EC7实现产品向中高端突围。根据吉利汽车上半年报透露,今年上半年,吉利汽车销售汽车21.34万辆,同比增加9%,销量增长主要受惠于中国市场上 帝豪EC7 车型的良好表现,作为公司最畅销车型,占据总销量的21%。吉利汽车的三个品牌中,较高端的帝豪比重逐渐增加,公司的毛利率也将随着终端品牌的畅销而逐渐提高。1月份,帝豪的比重仅为20%,而帝豪品牌在7月份比重已经超过32%。

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