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绍兴港现代物流园开启河海联动-【新闻】

发布时间:2021-04-06 02:08:17 阅读: 来源:搪玻璃反应釜厂家

绍兴港现代物流园开启河海联动

作为浙江省重点工程,绍兴港现代物流园区由民营企业独家投资建造港口,这在浙江尚属首次。 辐射2000万吨钢材市场能帮企业节省几亿元成本 绍兴市发展和改革委员会规划与地区发展处副处长王成勇说,作为浙江省“十五”规划内河“十线五港”之一,绍兴港是绍兴唯一的综合性港区,将成为绍兴市建材、煤炭、矿建、化工原料的重要集散地。以杭甬运河作为疏运通道,经水路可直达宁波、杭州、上海、江苏、山东等地。“绍兴以纺织为主,不久的将来或许会因为这个港口,绍兴成为钢材集散中心。” “别看绍兴地方不大,一年用钢量超过500万吨。”绍兴港现代物流有限公司副董事长兼总经理赵雪泉说,在1小时经济圈内,包括萧山、余姚、义乌等地用钢总量在1500万吨以上,之前这2000万吨钢都到杭州走公路。杭州的钢铁也是从上海、江苏等产钢地运过来。这几年,油价不断上涨,物流成本越来越高。 据了解,目前包括上海宝钢集团、江苏沙钢集团、浙江物产、顺丰快递等在内的百余家企业,已达成进驻意向。“我们测算过,水运成本最低可达陆运的1/6左右,而我们这边的钢材是直接从钢铁生产厂通过水路运输过来,又少了中间环节。”赵雪泉说,绍兴港可以为周边用钢企业节省成本50~100元/吨。这可是个大数字,一年下来光是绍兴地区的企业就能节省几个亿。 18位股东都是钢材贸易商物流成本让他们盯上港口 绍兴水城,河网如织,湖泊似星,但绍兴却一直没有真正的内河港口,因此,绍兴现代物流业尤其是大宗物资的物流一直难以形成气候。拥有一个港口型的物流基地,是绍兴许多企业家的梦想。 钢材市场运输成本大,公路铁路运输又十分紧张,而河道运输成本只需公路铁路的三分之一。杭甬运河的通航给做了20多年钢铁贸易生意的余伟国带来了启发。2010年8月份,绍兴港项目公开拍卖,余伟国果断出手,决心打造包括钢铁物流基地在内的绍兴现代物流园。 据了解,建设中的绍兴港现代物流园包括“两基地两区块一中心”,即钢铁物流基地、石化物流基地、集装箱物流区、综合物流区和商住配套中心,涵盖码头作业、多式联运、仓储加工、中转配送、物流金融、电子商务、物流信息等十大方面。园区总体规划用地1400亩,其中一期占地面积475亩,投资约5亿元,2011年底建成并投入运营。二期项目预计投资15亿元,2015年完工。建成后的绍兴港现代物流园年货物吞吐量将突破1000万吨,其中钢材产品吞吐量超过500万吨;园区总产值实现300亿元以上,将成为绍兴地区乃至浙东南地区大宗物资尤其是钢铁物流的发展新高地。

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